Moodulservo-ajamiga kahe-teljega piduritesti stend, tõhus analüsaator mitmeteljeliste sõidukite pidurdamise ohutuse tagamiseks

Kogu kahe{0}}teljega pidurite katsestend kasutab kahe-tuuma tehnilist raamistikkukahe-teljega rulli reaktsioonijõud + dünaamilise koormuse simulatsioon, mis erineb põhimõtteliselt traditsioonilisest ühe-teljelise staatilise testimise seadmest ja paraneb oluliselttestimise tõhusus, töötingimuste autentsus, andmete täpsus ja raske{0}}koormuse stabiilsus. Seadme põhiosa võtab vastu aülitugevast-legeerterasest terviklikult vormitud raam, mis on täpselt keevitatud ja vanandatud. Sellel on tugev kandevõime-(maksimaalne teljekoormus kuni 20 tonni), mis ei deformeeru ega värise pikaajalisel-suure-koormusel töötamisel, pakkudes pidurite katsetamiseks absoluutselt stabiilset laagrivundamenti.

Kahe{0}}teljega rullide rühm võtab kasutuseleEuroopa laiendatud liiva{0}}kattega rullidpinna haardeteguriga 0,75 või suurem, simuleerides kuivi asfaltteid. See on libisemisvastane ja vastupidav ning kõrge ülekandetõhususega, ilma nähtava kulumiseta pärast pikaajalist-kasutust, tagades täpse jõuülekande.

Tuumatuvastusseade on varustatudsuure-täpse deformatsioonimõõturi jõuandurid + kiired{2}}andmehõivekaardid, kooskahe-telje sünkroonse hankimise tehnoloogia, mis suudab jäädvustada põhiandmeid, näitekspidurdusjõud, tõmbejõud, teljekoormus ja rattakoormusneljast rattast reaalajas. Mõõtmise täpsus ulatub±3% täisskaalaminimaalse korratavusveaga.

Ehitatud koos adünaamilise koormuse simulatsiooni algoritm, reprodutseerib see täpselt raskuskeskme ülekande sõiduki pidurdamisel läbi hüdraulilise tõstesüsteemi (maksimaalne tõstekõrgus 250 mm), reguleerides dünaamiliselt koormustakistust ja taastades tõeliselt täielikud -stsenaariumi töötingimused, nagu hädapidurdus, sujuv pidurdamine ja kaldpidurdus. See lahendab täielikult traditsioonilise staatilise testimise ja tegelike teeolude vahelise suure kõrvalekalde probleemi.

Süsteem toetab nelja töörežiimi:kahe-telje sünkroontestimine, ühe-telje täpsustestimine, kiire sõelumine ja ABS/ESP dünaamiline testimine. Kahe-telje sünkroonrežiim suudab üheaegselt lõpetada esi- ja tagatelje nelja-ratta testimise, lühendades testimisaega 40 sekundini ja kahekordistades tõhusust võrreldes ühe-telje seadmetega. Ühe-telje täppisrežiim sobib piduritõrgete-süvadiagnostikaks, analüüsides iga ratta piduriparameetreid üksuse kaupa. Kiire sõelumisrežiim sobib partiide testimiseks, et kiiresti kindlaks teha pidurite vastavus. ABS/ESP-režiim võib simuleerida dünaamilisi pidurdustingimusi, et kontrollida mitteblokeeruva pidurisüsteemi tõhusust. Kogu testimisprotsess ontäisautomaatne ja intelligentne, millel on automaatne sõidukite parkimine, rullide joondamine, andmete kogumine, analüüs ja otsustusvõime ning aruannete genereerimine, ilma käsitsi sekkumiseta, vältides inimtegevuse vigu.

Kuum tags: Modulaarne servo-kaheteljeline-pidurite katsestend, tõhus analüsaator mitme-teljeliste sõidukite piduriohutuse tagamiseks, Hiina modulaarne servo-kaheteljeline-pidurikatsestend, tõhus analüsaator mitme-teljeliste sõidukite piduriohutuse tagamiseks, tarnijate tehased, tootjad