Täiustatud juhtimisabisüsteem

ADAS (Advanced Driving Assistance System) kasutab mitmesuguseid autole paigaldatud andureid (millimeeterlaineradar, LiDAR, ühe binokulaarne kaamera ja satelliitnavigatsioon), et tajuda ümbritsevat keskkonda ja koguda andmeid igal ajal sõiduprotsessi ajal. Staatiliste ja dünaamiliste objektide tuvastamine, tuvastamine ja jälgimine kombineerituna navigatsioonikaardi andmete, süstemaatilise arvutamise ja analüüsiga, et juhid oleksid võimalikest ohtudest eelnevalt teadlikud ning suurendaksid tõhusalt autosõidu mugavust ja ohutust.

Küsi pakkumist

Kirjeldus

ADAS Advanced juhiabiga kalibreerimisseadmed sisaldavad:

EPS elektriline roolivõimendi süsteem

ESP kere Elektrooniline stabiliseerimissüsteem

AFC adaptiivsed esituled

ACC adaptiivne kruiis

NV öine vaatamine

HUD head-up ekraan

RVC mõjutab löögifunktsiooni kalibreerimist

EPB elektrooniline käsipiduri funktsioon

Panoraampildi kalibreerimise funktsioon 360-kraadi

Sõiduki rataste kulmude kõrguse mõõtmine

Automaatne hädapidurduse tuvastamine

Kere pidurdusenergia taaskasutamise tuvastamine

Täisautomaatne parkimine

LDW /LKA

LDW / LKA sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatuse kalibreerimine / sõiduraja hoidmine

LCA / BSD

LCA / BSD reavahetuse abi / pimeala tuvastamine……

EPS elektriline roolivõimendi süsteem

ADAS täiustatud juhiabiga kalibreerimisseade pakub EPS-süsteemi jaoks tõelisi ja tõhusaid andmeid, et andur saaks tõeliselt kajastada auto rooli füüsilisi omadusi.

Elektriline roolivõimendi (Electric Power Steering, lühend EPS) on roolivõimendi, mis on abipöördemomendi tagamiseks otseselt mootorist sõltuv. EPS-süsteemil on traditsioonilise hüdraulilise roolivõimendi HPS (Hydraulic Power Steering) ees palju eeliseid. EPS koosneb peamiselt pöördemomendi andurist, elektrimootorist, aeglustusmehhanismist ja elektroonilisest juhtseadmest (ECU).

Vastavalt jõumootori erinevale paigaldusasendile saab EPS-süsteemi jagada roolivõlli võimsuse tüübiks, käigukasti võimsustüübiks ja hammaslati jõutüübiks. Roolivõlli jõutüüpi EPS mootor on kinnitatud roolivõlli küljele, mis on aeglustusmehhanismi kaudu ühendatud roolivõlliga, et juhtida otse roolivõlli roolivõimendit. Käigujõu EPS-i mootor ja aeglustusmehhanism on ühendatud hammasrattaga, et juhtida otse käigukasti roolivõimendit. Rack power EPS-i mootor ja aeglustusmehhanism juhivad otse hammaslatti, et anda võimsust.