
Täiustatud juhtimisabi kalibreerimisseadmed
Kaamera ja visuaalse anduri algoritmid on ADAS täiustatud sõiduabiga kalibreerimisseadmete tuum, kusjuures esi- ja tagapaigaldiste vahel on olulisi erinevusi. Kaamera on ADAS täiustatud juhtimisabiga kalibreerimisseadmete põhiandur. Võrreldes millimeeterlaineradari ja LiDAR-iga, seisneb selle suurim eelis äratundmises (kas objektiks on auto või inimene ja mis värvi on silt). Autotööstus on hinnatundlik ja kaamerate riistvarakulu suhteliselt madal, kuna arvutinägemine on viimastel aastatel kiiresti arenenud ning ka kaamerate vaatenurgast ADAS-i alavaldkonda sisenevate ettevõtete arv on märkimisväärne.ADAS visuaalses tarneahelas süsteemi, visuaalsete lahenduste pakkujad valdavad põhilisi visuaalsete andurite algoritme ja pakuvad alljärgnevatele klientidele täielikku lahenduste komplekti, sealhulgas autokaamerate mooduleid, kiipe ja tarkvaraalgoritme. Esilaadimise režiimis mängib visuaalsete lahenduste pakkuja teise astme tarnija rolli ja teeb koostööd Tier1-ga, et määratleda OEM-i jaoks tooted. Järelturu režiimis on lisaks täieliku seadmete komplekti pakkumisele olemas ka müügialgoritmide režiim. Järelturu toodete sertifitseerimislävi on suhteliselt madal ning järelturu mõõduka hinna, kõrge ühilduvuse ja madalate paigalduskulude tõttu. ADAS, on palju ettevõtteid, kes võtavad ADAS-i järelturu tooteid kasutusele ADAS-i turu algfaasis; Kuid enamik pärast installitud ADAS-süsteeme kasutavad peamise kandjana kaameraid, kombineerides väliseid seadmeid hoiatus-, jälgimis- ja meeldetuletusfunktsioonide saavutamiseks. Autotootjad ei ava nendele tootjatele auto sees olevat bussiprotokolli, mistõttu on võimatu hankida kõrgemaid lubasid, suhelda sõidukiga ja isegi segada sõidumehhanismi. Seetõttu sündis sügava interaktiivse kogemuse nõudluse tõttu eelinstallitud ADAS. Tipptasemel sõidukite ja kommertsturgudel nõuavad küpsed ADAS-süsteemid autotööstuse ettevõtetelt ja ADAS-i tootjatelt märkimisväärseid teadus- ja arendustegevuse jõupingutusi, et saavutada kalibreerimise ja kalibreerimise abil kõrge täpsus. Eelinstallitud toodetel on eelised täpsuse, täpsuse ja interaktiivsuse osas.
Kirjeldus
ADAS Advanced juhiabiga kalibreerimisseadmed sisaldavad:

EPS elektriline roolivõimendi süsteem
ESP kere Elektrooniline stabiliseerimissüsteem
AFC adaptiivsed esituled
ACC adaptiivne kruiis
NV öine vaatamine
HUD head-up ekraan
RVC mõjutab löögifunktsiooni kalibreerimist
EPB elektrooniline käsipiduri funktsioon
Panoraampildi kalibreerimise funktsioon 360-kraadi
Sõiduki rataste kulmude kõrguse mõõtmine
Automaatne hädapidurduse tuvastamine
Kere pidurdusenergia taaskasutamise tuvastamine
Täisautomaatne parkimine
LDW /LKA
LDW / LKA sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatuse kalibreerimine / sõiduraja hoidmine
LCA / BSD
LCA / BSD reavahetuse abi / pimeala tuvastamine……
EPS elektriline roolivõimendi süsteem
ADAS täiustatud juhiabiga kalibreerimisseade pakub EPS-süsteemi jaoks tõelisi ja tõhusaid andmeid, et andur saaks tõeliselt kajastada auto rooli füüsilisi omadusi.
Elektriline roolivõimendi (Electric Power Steering, lühend EPS) on roolivõimendi, mis on abipöördemomendi tagamiseks otseselt mootorist sõltuv. EPS-süsteemil on traditsioonilise hüdraulilise roolivõimendi HPS (Hydraulic Power Steering) ees palju eeliseid. EPS koosneb peamiselt pöördemomendi andurist, elektrimootorist, aeglustusmehhanismist ja elektroonilisest juhtseadmest (ECU).
Vastavalt jõumootori erinevale paigaldusasendile saab EPS-süsteemi jagada roolivõlli võimsuse tüübiks, käigukasti võimsustüübiks ja hammaslati jõutüübiks. Roolivõlli jõutüüpi EPS mootor on kinnitatud roolivõlli küljele, mis on aeglustusmehhanismi kaudu ühendatud roolivõlliga, et juhtida otse roolivõlli roolivõimendit. Käigujõu EPS-i mootor ja aeglustusmehhanism on ühendatud hammasrattaga, et juhtida otse käigukasti roolivõimendit. Rack power EPS-i mootor ja aeglustusmehhanism juhivad otse hammaslatti, et anda võimsust.




Kuum tags: täiustatud juhtimisabiga kalibreerimisseadmed, Hiina täiustatud juhtimisabiga kalibreerimisseadmete tootjad, tarnijad, tehas




