Hiina Tehnikaakadeemia|Akadeemik Li Jun: Autonoomne sõiduohutus siseneb ohutusjuhtumite ajastusse

Hiljuti mainis Hiina Tehnikaakadeemia akadeemik ja Tsinghua ülikooli professor Li Jun ühes intervjuus, et 2026. aastast saab globaalse autonoomse sõiduohutuse reguleerimise struktuurne pöördepunkt ja ADS (autonoomsed sõidusüsteemid) astub ametlikult ohutusjuhtumite ajastusse. Li Jun usub, et nutikate autode väljatöötamise esialgne eesmärk oli vähendada liiklusõnnetuste arvu. Nutiautode autonoomse sõidu ohutus on sama oluline kui see, et elektriautod ei saa süttida. Autonoomse sõiduohutuse peamine väljakutse seisneb stseenituvastuse täpsuses, piisavuses, stabiilsuses ja täielikkuses, eriti selles, kas juhuslike stseenide tuvastamiseks on piisavalt sensortehnoloogiaid, digitaalseid arvutusanalüüsi tehnoloogiaid ja superkiipe, eriti selles, kuidas keerukate juhuslike stseenide jaoks tajusüsteemi tõhusalt lahti võtta.

Shandong Zhengneng Automotive Testing Equipment Co., Ltd. on iseseisvalt välja töötanud ADAS-i kalibreerimissüsteemi koos oma -oma väljatöötatud tarkvaraga "Automotive Intelligent Assisted Driving (ADAS) Module Calibration Program System". Sellel on mitu visuaalse kalibreerimise ja sõiduki joondamise patenti. See pakub täielikke-mudeli ADAS-andurite kalibreerimislahendusi sõidukitootjate koosteliinidele, mootorsõidukite ülevaatusjaamadele, 4S-i hooldusteenuste keskustele ja intelligentsetele ühendatud laboritele. Selle varustuse funktsioon: pärast sõiduki kokkupõrget, esiklaasi vahetamist, radari või šassii reguleerimist, pardakaameraid, millimeetri-laineradarit ja LiDAR-i võivad paigast ära minna, mis põhjustab ADAS-i funktsioonide, nagu AEB, ACC, sõiduraja hoidmise ja 360-kraadise vaate rikke; süsteem Zhengneng ADAS saavutab laserpositsioneerimise ja visuaalse pildituvastuse abil täpse andurite kalibreerimise, taastades sõiduabisüsteemi täpsuse ning on nutikate autode hädavajalik testimisvarustus nii tehases kui ka müügijärgses hoolduses.

Toimetaja: Luik