Laser-Juhitud ADAS-i kalibreerimise ja rataste joondamise integreeritud süsteem, järelturu ohutusandurite ümberkalibreerimisjaam
See ADAS-i kalibreerimis- ja positsioneerimissüsteem on tipptasemel{0}}täpse joondamise platvorm, mis on loodud kaasaegsetele intelligentsetele sõidukitele. See integreerib 3D-optilise positsioneerimise, laserkauguse määramise ja pildituvastustehnoloogiad, et kalibreerida täpselt ettepoole suunatud kaameraid, millimeeter-laineradareid, LiDAR-i ja 360-kraadise ruumilise vaate süsteeme. Positsioneerimistäpsusega ±1 mm / ±0,02 kraadi tagab see mitme-anduri koordinaatide geomeetrilise järjepidevuse pärast kokkupõrke parandamist, tuuleklaasi vahetamist või vedrustuse reguleerimist. Süsteem sisaldab automatiseeritud juhitud töövooge, ulatuslikku originaalseadmete tootjate sõidukite andmebaasi ja modulaarset riistvara, mis toetab nii fikseeritud töökoja paigaldamist kui ka mobiilseid kalibreerimisjaamu. Laialdaselt kasutatav auto originaalseadmete tootjate tootmisliinides, volitatud teeninduskeskustes, ülevaatusjaamades ja professionaalsetes ADAS-i remonditöökodades kogu maailmas.
Kirjeldus
Kaasaegsed ADAS-i funktsioonid naguACC, AEB, LKA, BSD ja 360-kraadine ruumivaadetugineda täielikult pardal olevate{0}}andurite täpsele ruumilisele kalibreerimisele. Pärast väiksemat kokkupõrget, tuuleklaasi vahetust, rataste joondust või isegi rehvivahetust võib kaamera/radari paigaldusnurk ja asend muutuda, mis võib põhjustadavalehäireid, hilinenud pidurdamist või sõidurajalt kõrvalekaldumist-mõjutab otseselt sõiduohutust.
Meie ADAS-i kalibreerimis- ja positsioneerimissüsteem võtab kasutusele3D optiline positsioneerimine + laseriga ristjoondus + tööstusliku pildituvastuskui selle põhiline tehniline arhitektuur. Erinevalt tavapärastest käsitsi lindi-ja-joonlaua seadistustest kasutab seekuus kõrge eraldusvõimega{0}}3D-kaameratkaugtulel, et sooritada sõiduki keskjoont, ratta sihtmärke ja kalibreerimisraami asendit ühe-sammulise skaneerimisega. Süsteem arvutab automaatseltkaugus, horisontaalne/vertikaalne nihe ja nurga hälve, juhendades tehnikut sihtmärke asetamaOEM{0}}määratud positsioonkoos±1 mm / ±0,02 kraaditäpsus.
Peamised tehnilised eelised:
Mehaaniline mõõtmine pole vajalik: kõrvaldab teibid, loodijooned ja peeglid; võrra vähendatud seadistamise aega60%.
Dünaamiline veakompensatsioon: sisseehitatud{0}}temperatuuri, vibratsiooni ja maapinna kalde kompenseerimise algoritmid tagavad stabiilse täpsuse erinevates töökodades.
Mitme{0}}anduri liitmise kalibreerimine: toetabkaamera + radar + LiDAR + ruumiline vaadeühine kalibreerimine, tagades andmete sünkroonimise nii ruumilises kui ka ajalises valdkonnas.
OEM-i täielik vastavus: Manustatud andmebaasi kaaned80+ globaalset kaubamärki, 2, 000+ mudelit, mis toetab sõiduautosid, maastureid, MPV-sid ja uusi energiasõidukeid.
Kuum tags: laser-juhitav adase kalibreerimis- ja rataste joondamise süsteem, järelturu ohutusandurite ümberkalibreerimisjaam, Hiina laser-juhitav adase kalibreerimis- ja rataste joondamise süsteem, järelturu ohutusandurite ümberkalibreerimisjaamade tootjad, tarnijad, tehas
