Ülikõrglahutusega 3D-laser mitte-kontaktrataste joondussüsteem nelja-rattaga sõidukitele

Erinevalt tavapärastest kontakt- ja 3D-siht{1}}tüüpi rattajoondusseadmetest rakendab meie mitte-kontaktne laser-neli-rattajoondussüsteem küpset struktureeritud valguslasertriangulatsiooni kauguse määramise algoritmi ja tehisintellekti reaalajas pildi-kompenseerimise tehnoloogiat põhilise tehnilise toena. Seadme ülemisele-paigaldatud laserkiirgur projitseerib tihedad risti-laservõred rehvi ja rattarummu pinnale; Mõlemale küljele paigaldatud kõrglahutusega tööstuskaamerad koguvad sünkroonselt ratta pinnale moodustunud laserdeformatsioonigraafikat, seejärel arvutab sisseehitatud-tööstusmasin sõltumatu uurimis- ja arendustegevuse algoritmi abil iga ratta kolmemõõtmelise ruumikoordinaadi, rekonstrueerides nelja ratta ja kogu sõiduki šassii käsitsi täieliku digitaalse 3D-mudeli. Sisseehitatud-dünaamiline veaparandusmoodul suudab automaatselt kompenseerida maapinna ebatasasusest, sõiduki kergest vedrustuse vajumisest ja ümbritsevast tugevast hajuva valguse häiretest põhjustatud andmete kõrvalekaldeid, saavutades mikroni{13}}taseme korduva mõõtmise täpsuse ja parandades oluliselt andmete stabiilsust võrreldes traditsiooniliste joondusseadmetega. Lisaks on kõigis põhilistes optilistes komponentides anti-kõrge temperatuuri- ja tolmukindel kapseldusaparaat, mis on varustatud automaatse ümbritseva valguse filtreerimisprogrammiga, et kohandada välis-, pool{16}}avatud töökojas ja siseruumides mitmesuguseid keerulisi töökeskkondi, lahendades tavaliste joondusseadmete mõõtmistõrke probleemi tugevas päikesevalguses.

2. Täielik riistvara koostis ja konstruktsiooniomadused

Kogu masin koosneb integreeritud -roostevastasest alumiiniumsulamist pukkraamist, suure-tihedusega mitme-liinilise lasermaatriksi emissioonirühmast, tööstusliku-kvaliteediga -rappumisvastase binoklikaamera komplektist, suletud konstantse-temperatuuriga elektrilisest juhtkapist ja viiest juhtmevabast andmeedastusmoodulist. Pukk-põhiraam läbib pärast paksu terasplaadi stantsimist üldise roostekindla pihustustöötluse, millel on tugev deformatsioonivastane-jõudlus ja pikk kasutusiga pikaajalisel-sagedasel käivitamisel; laserläätsede rühm on varustatud IP54 tolmu- ja pritsmekindla väliskestaga, mis väldib tõhusalt tolmu kogunemist, mis mõjutab laserkiirguse täpsust. Juhtterminal kasutab tööstuslikku mahtuvuslikku puuteekraani koos mitmekeelse operatsioonisüsteemiga, mis hõlmab inglise, hispaania, vene ja muid peamisi ülemaailmseid keeli, mis toetab võrguühenduseta eraldiseisvat toimimist ja võrgus pilveandmete sünkroonsalvestust kahte töörežiimi. Modulaarne poolitatud paigalduskonstruktsioon on mugav konteinerite laadimiseks ja kohapealseks kokkupanemiseks ilma suurema-mahulise tsiviilehituseta, sobides kahe-postitõstukiga, nelja-postitõstukiga ja käärtõstukiga, mis vastavad turul olevatele tavapärastele spetsifikatsioonidele, ilma spetsiaalsete kohandatud tõsteseadmeteta. Kõik vooluahelad paigaldavad lekkekaitse ja ülekoormuse automaatse väljalülitusseadme, et tagada seadmete pikaajaline pidev tööohutus.

3. Täielik-vahemiku ülevaatus ja laiendatud funktsionaalne kirjeldus

Põhilised standardsed joondusfunktsioonid

See viib lõpule täieliku-üksuse šassii geomeetriliste parameetrite tuvastamise 3–30 sekundi jooksul pärast sõiduki ülevaatusasendisse sõitmist, sealhulgas esi-/tagaratta varba-sisse, ratta kaldenurk, ratta kaldenurk, poldi kalle, kogu sõiduki tõukenurk, teljevahe ja rööbastee kõrvalekalle, sõiduki kere sõidukõrgus, maksimaalne roolimisnurk, esiratta katte kõik elemendid riiklike ja rahvusvaheliste sõidukite ülevaatuse standardite järgi. See teostab algse tehase šassii parameetri -võtmevõrdluse, märgib ebanormaalsed parameetrielemendid süsteemi liidesele erinevate värvidega, et suunata hoolduspersonali sihipärast šassii reguleerimist, lahendades tõhusalt sõiduki kõrvalekaldeid, rehvi ekstsentrilist kulumist, ebanormaalset roolitagastumist ja kütusekulu suurenemist, mis on põhjustatud nelja ratta valest{6}}asendist. Täielik spetsifikatsiooniga ühilduvus ulatub mini-kompaktautodest, sedaanidest, linnamaasturitest, pikapitest kuni uute energiapuhaste elektrisõidukite ja väikeste tarbekaubikuteni, kohaldatava rattarummu läbimõõt on 12 tolli kuni 26 tolli.

Laiendatud väärtus{0}}lisatud funktsioonid

Esiteks sobib ADAS-i eksklusiivne hoovastiku kalibreerimisfunktsioon tavamargi adaptiivse kiiruse, sõiduraja hoidmise abi ja AFS-i adaptiivse esitulede süsteemiga, šassii korrigeerimise lõpetamine enne ADAS-anduri kalibreerimist, et vältida korduvaid kalibreerimisvigu pärast positsioneerimise reguleerimist; teiseks saab uue energiasõiduki eksklusiivse kolme-elektrilise lisatuvastusmooduliga hinnata vedrustuse deformatsiooni, mis on põhjustatud aku vajumisest šassii andmete muutumise tõttu, pakkudes viiteid uuele energiasõidukile pärast-müügijärgset hooldust; kolmandaks toetab süsteem kohandatud ülevaatusaruannete redigeerimist, PDF-aruande ühe-võtme eksportimist ja USB kohalikku salvestusruumi, kõik ajaloolised testiandmed arhiveeritakse automaatselt pilveserverisse hilisemate päringute ja statistilise analüüsi jaoks; neljandaks käivitub seadmete enesekontrolli{3}programm automaatselt pärast käivitamist, tuvastades laseri heleduse, kaamera definitsiooni ja side oleku reaalajas ning kuvades veateate ebatavaliste osade kohta, et vähendada-müügijärgseid hoolduskulusid; viiendaks, reserveeritud MES-süsteemi andmete dokkimisliides autode OEM-i tootmisliini jaoks, mis teostab katseandmete automaatse üleslaadimise tehase tootmishaldusplatvormile, et moodustada suletud-ahela võrguühenduseta kontrolliandmete haldamine.

4. Mitme-stseeni rakendusvahemik

Professionaalsed autoremondi- ja rehviteenindustöökojad: kõrge katsetõhusus vähendab oluliselt ühe sõiduki joondamise aega, parandab töökoja igapäevast teenindusmahtu, -kontaktivaba mõõtmine kaitseb luksusautot, vanaautode originaalset rattarummu värvi nullist, suurendades-sõidukite hoolduse konkurentsivõimet;

Riiklikud sõidukite terviklikud ülevaatusjaamad: täitma ametliku ülevaatuse standardi parameetrinõudeid, stabiilsed mõõteandmed läbivad sujuvalt seadmete metroloogilist taatlust iga-aastase ülevaatuse ettevõtte arendamiseks;

Autode OEM-i täieliku sõiduki koostu tootmisliin: paigaldatakse montaažitöökoja võrguühenduseta ülevaatusjaama, et lõpetada uue sõiduki šassii proovide võtmise täielik partii ja tagada valmissõidukite tehase šassii parameetrite vastavuse määr;

Autopargi haldamise ettevõtted ja mobiilsed hooldusmeeskonnad: kaasaskantav jagatud struktuur toetab{0}}kohapealset sõidukipartii kontrolli taksopargi, logistikakaubiku ja bussipargi jaoks ilma sõiduki tsentraliseeritud tagasisõiduta fikseeritud remonditöökotta.

Kuum tags: ülikõrglahutusega 3D-laser-kontaktivaba rataste joondussüsteem nelja-rattaga sõidukitele, Hiina ülikõrglahutusega 3D-laser-kontaktivaba rataste joondussüsteem-neljarattaliste sõidukite tootjatele, tarnijatele, tehastele